Wie eine moderne Form der Stadtmauer wirkt diese Lärmschutzwand für den Westschnellweg in Herrenhausen. Die Stadt als Ort der Wohn- und Lebensqualität endet hier, dahinter dreht sich die Welt, zumindest für ein paar Meter, fast nur um den motorisierten Individualverkehr. Das Verkehrskonzept Hannovers mit den breiten Verkehrsachsen der Innenstadt und den außen liegenden Schnellwegen galt lange Zeit als vorbildlich - im Sinne der autogerechten Stadt. Aber leider produziert diese Art von Verkehrsräumen tiefe Einschnitte, Brüche und Grenzen im Stadtgefüge. Will man die überwinden, muss man sich oftmals durch regelrechte Un-Orte quälen, Brücken und Unterführungen, die um so mehr gewinnen, je weiter man sich von ihnen entfernen kann.

Einem dieser Un-Ort hat sich jetzt das Büro CITYFÖRSTER angenommen. Am Samstag zeigen es unter dem Titel PARK'N'RIDE die Umgestaltung der Unterführung des Bremer Damms an der Dornröschenbrücke von einem Nicht-Raum in einen urbanen Erlebnisraum.

Heute berät das Verwaltungsgericht Hannover über die Rechtmäßigkeit der Umweltzone, die seit einiger Zeit unter den Autofahrern der Region für Unmut sorgt. Derzeit dürfen Autos mit roter Plakette nicht mehr in diese Zone hinein fahren, ab nächsten Jahr trifft es auch Fahrzeuge mit gelber Plakette. Damit soll die Luftverschmutzung in der Stadt reduziert werden.

Das auf diesem Parkplatz keine Autos zu finden sind und sich langsam die Natur ausbreitet hat allerdings weniger mit einer reduzierten Fahrzeugdichte in der Stadt zu tun. Vielmehr ist inzwischen der Grund fürs Parken auf diesem Platz entfallen: das dazugehörige Gebäude steht leer.

Wer sich schon immer gewundert hat, wohin die Leine eigentlich verschwindet, nachdem sie die Altstadt passiert hat, der kann auf seiner Spurensuche interessante Einblicke gewinnen. In diesem Fall auf Hinterhöfe und Rückseiten der Häuser der Goethestraße.

Folgt man dem Fluss weiter, gelangt man nach Querung diverser Brücken schließlich an die Königsworther Straße - und wundert sich, warum Hannover die Leine eigentlich derart versteckt.

Zwischen Universität und Weidendamm liegt die Nordstadt, ein sehr heterogener Stadtteil Hannovers. Studenten, junge Familien und Immigranten leben hier dicht an dicht miteinander. Entsprechend abwechslungsreich ist zum Beispiel die Kneipenszene im Stadtteil.

Unrühmliche Bekanntheit erreichte der Stadtteil durch die 1995 besonders gewalttätig verlaufenen Chaostage, bei denen sich Punks und Polizei heftige Straßenschlachten lieferten.

Knapp doppelt so groß wie der Central Park in New York ist Hannovers Stadtwald, die Eilenriede, und schon seit jahrhunderten ein Nutzwald der Hannoveraner. Heute dient er vorallem der Erholung und als Ort für Freizeitaktivitäten wie Laufen, Joggen oder Reiten. Zahlreiche Bänke bieten Gelegenheit, sich bei ausgiebigen Waldspaziergängen auszuruhen. Eine Möglichkeit, von der selbst zu dieser Jahreszeit immer wieder gebrauch gemacht wird.

Die "Alte Bult" im Südosten der Stadt gibt nicht nur dem Stadtteil "Bult" seinen Namen. Es handelt sich um das Gelände einer ehemaligen Pferderennbahn. Noch heute gibt es hier, mitten in der Stadt, einen Reiterhof. Das Gelände steht inzwischen unter Naturschutz. Im Hintergrund ist die Eilenriede, Hannovers Stadtwald zu erkennen.

Vom 9. bis zum 13. Januar war die Eisdecke auf dem hannoverschen Maschsee dick genug (min. 13 cm), um sie für die Öffentlichkeit frei zu geben. Das Foto vom 12.01.2009 zeigt den Anleger am Nordufer, mit dem Fackelträger, im Hintergrund das Neue Rathaus und der Turm der Marktkirche.

Alter Turm der Stadtbefestigung am Leineufer. Soll nach jahrzehnterlanger Nutzung als Kneipe nun Bestandteil des historischen Museums werden. Unzufriedenheit herrscht auch in Bezug auf die Nutzung des Leineufers an dieser Stelle. Aktuell dazu: Mehr Leine wagen auf stadt_fragmente.